📈トランプ関税ショックを“見える化”する

本ダッシュボードは 「対中関税というコストショックが、実体経済から金融市場へどのように波及するか」 を、下記の順序でモニタリングできるよう設計しています。

量 / 価格 / 金利 というそれぞれの観点で追跡する点が最大のポイントです。
いずれかの段階で警戒ライン（“赤信号”）を超えた場合、そのインパクトの性質や深度を迅速に把握できます。

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2. 指標別リファレンス

②‑1. 関税収入・株価

指標Series ID意味合い注視ポイント
連邦政府税収：関税B235RC1Q027SBEA輸入品に課された関税の実徴収額段差の有無、前年比伸び率
S&P500指数SP500主要500社の株価総合指数急落幅、ドローダウン率

②‑2. 調達コスト動向

指標Series ID意味合い注視ポイント
中国財貨輸入額IMPCH中国からの月次輸入金額トレンド転換、第三国シフトの有無
PPI：金属製品WPU10鉄鋼や非鉄金属等の主要原材料の卸売価格前月比＋0.5％以上が連続するか

②‑3. 国内生産・在庫

指標Series ID意味合い注視ポイント
鉱工業生産指数INDPRO製造業・鉱業・電力・ガス公益事業 に属する 米国内施設の「実質生産量」 を指数化。−2σ割れによる減速サイン
設備稼働率MCUMFN製造業（マイニングやユーティリティを除く）全体の稼働率 を示す。80％超：逼迫、75％未満：余剰
在庫／出荷比率MNFCTRIRSA在庫の月末値と月間売上高との関係を示す。比率上昇＝在庫積み増しリスク

②‑4. 物流・輸送

指標Series ID意味合い注視ポイント
貨物輸送サービス指数TSIFRGHT米国内で“for‑hire”（請負型）輸送を行う事業者が運搬した 貨物量の月次変動 を指数化したもの。ピーク比下落幅、3MAトレンド
Cass 出荷量指数FRGSHPUSM649NCISCass クライアント（荷主）の運賃請求書データをもとに、米国内で実際に輸送された貨物量（件数ベース）を集計した “実物流量”指数。谷の深さ、回復スピード

②‑5. 自動車関連最終需要

指標Series ID意味合い
自動車販売台数TOTALSA米国内で販売された新車（乗用車＋ライトトラック＋中大型トラック）の台数 を、月間実績を年率換算して示す。
CPI：中古車CUSR0000SETA02全米の都市部世帯（CPI‑U）の支出に占める 中古乗用車・中古小型トラック の購入価格変動を指数化。

②‑6. 国債・クレジット市場

指標Series ID意味合い
10年国債利回りGS10米財務省が発行する複数残存年数の利付国債をもとにちょうど 10 年 に相当する利回り。
2年国債利回りGS2米財務省が発行する複数残存年数の利付国債をもとにちょうど ２ 年 に相当する利回り。
長短金利差T10Y2YM米国10年−2年国債利回り差。
Baa スプレッドBAA10YMBaa 社債-米国10年利回り差。

②‑7. インフレ期待

指標Series ID意味合い
CPI 総合CPIAUCSL米国都市部の世帯が購入する 消費財・サービス約 8 万点の価格の消費支出ウェイト加重指数。
ミシガン期待MICH家計が向こう 1 年で予想する物価上昇率（中央値）。
5年先5年期待T5YIFRM「5年先から始まる5年間（=年6〜10年目）の平均インフレ率」を市場がどの程度織り込んでいるかを示す。
10年ブレークイーブンT10YIE「今後10年間に市場が平均で織り込むインフレ率」を市場がどの程度織り込んでいるかを示す。

②‑8. ドル・政策金利

指標Series ID意味合い
名目実効ドル指数DTWEXBGS米ドルの対外価値を 26 通貨（先進＋新興）の貿易ウェイトで平均した名目実効為替レート。
FF 実効金利FEDFUNDS米銀間の超短期（翌日物）無担保資金取引で実際に成立した約定の 加重平均金利。